最有意思的应该就是传动了，其实现在使用轴传动的车型不是很多，主要是基于生产成本考虑，使用链条的车型可以肯定的是在成本上会比传动要低得多。但是轴传动的保养周期方面肯定是有链条传动的和后桥电机一体轴传动的，后者省电。链条传动的可以调节齿轮的大小，控制电动车的速度，而轴传动的是匀速的，不可调速，但是不用换链条。巩义市芝田金业机械厂可以根据客户
目前我所看到的国产轴传动车只有长江750 边三轮车和以前沈阳产的“航空50”采用的轴传动.摩托车的轴传动方式是由BMW 公司于1923 年研发出来的，但是轴传动与链条和皮带方式传动相比时，它的动其主要原因还是因为现在主流的小排量摩托车以及低排量的摩托车，其主要目的还是从经济性出发，链条驱动简单经济成本低，而且动力损失也是比较小的，除此之外，现在小排量的摩托车可
一、三轮车链条传动和轴传动哪个好建议选择电机驱动一般来说，链条传动的动力差一些，不过没电了可以蹬两下，但是空载的电动三轮车本身就比较重，蹬起来很费力，如其次，摩托车速度的快慢和排量一定会有直接关系，毕竟排量为王嘛，但是排量只是摩托车的一个基础表现，真正决定它快慢的因素还会和发动机特性，变速形式，传动速比有直接关系。目前
而其这种方式有的是半轴传动，就更不好了。所以还是传动轴的好。 电动客运三轮车采用高科技复合目前摩托车的传动方式主要分为链条、皮带、轴传动三种。前两种现阶段比较高，后一种在两轮摩托车上不常见，但生活中容易见到的货运三轮车会使用轴传动。从本质
