如果你选用比原车短很多的弹簧，那么避震筒会受到较大的行程压缩导致悬挂偏软。之所以悬挂会偏软是因为避震筒没有在合理的行程之间工作，这种情况长期以往很容易改短弹簧自身没有问题，可是许多小伙伴在改短弹簧后沒有充分考虑避震筒与弹簧以前的协调水平。假如你采用比原厂短许多的弹簧，那麼避震筒会遭受很大的行程安排
如果改装的弹簧比原车弹簧高度小很多，短弹簧的伸缩行程就会严重限制避震器的行程，导致避震器无法处在合理的行程区间内工作，减震效果无法正常发挥，减震会偏软；此外，较短的弹簧会使得因为短弹簧会降低车辆的舒适性，同时较短的弹簧也很容易对底盘造成剐蹭。改不改短弹簧应该根据个人需求而定，切莫盲目跟风。换短弹簧后我后悔了？如果你本来就打算买车用于平时代步
看看是不是哪里没装好，短弹簧是很容易压下去的，这样不做准，因为短弹簧本来就比原装的短，我这个1·短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。2·短弹簧K值较大or避震器高度较低会令避震器油压升高导致油封漏油。3·轮胎会与翼子板等磕碰。4·改变悬挂几何，影响轮胎抓地能力。
1、短弹簧；2、绞牙避震3、气动避震，而这三种避震改装方式因为价格的原因，大家改装时考虑的顺序是短弹簧>绞牙避震>气动避震。那么这三种避震改装方式都有什么优缺点呢？-短弹簧- 1、短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。2、短弹簧K值较大or避震器高度较低会令避震器油压升高导致油封漏油。3、
一低遮百丑，百改降为先！成了改装圈内的金玉良言。👉短弹簧：如果只想降低车身，都会从短簧开始。短弹簧的设计倾向于城市运动化改装，降低车身增强美观的同时，可以减小过弯倾侧，增强车注：这套避震器主要配合短弹簧提高整体减震效果！总体来说这套避震还是不错的！据说这厂家主要供货
