2.点火线圈的损坏时间相差不了太久，如果已经有一个出现问题的话，其他几个也应该会在短时间内出现故障，所以4s店建议您一起更换，以免多次往4s店跑而浪费时间。建1、启动困难，易熄火：这在多个点火线圈损坏/老化比较严重的情况下才会出现。2、怠速/低速抖动：对于抖动，怠速下会更明显。如果这时候你去看排气口，会发现排出的
宝马电控发动机点火系统的点火线圈虽然是独立的，但因驱动模块设计在DME控制单元内，这样在发动机运转时，将换下来的点火线圈用万用表测量点火线圈次级电阻，如图6所示测量点火线圈4和2处电阻，结果有故障的点火线圈电阻约为20kΩ;正常点火线圈电阻约80kΩ。待故障点火线圈冷却后，电阻变为
汽修笔记详情火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。3、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发
先检查了一下点火线圈插头，没有老化和接触不良。打开点火开关，用万用表测量点火线圈三针插头火线地线几个缸数据都一致，测量控制线和地线电阻值时数据明显不一1、手摸点火线圈外壳感应温度，感到热为正常，若烫手为点火线圈有匝间短路故障。2、用万用表测量一次绕组和二次绕组电阻值，若测得电阻无穷大，则为绕组有断路故障
