天沐认为静态扭矩传感器与动态扭矩传感器区别不大，主要区别在于在二次仪表的采样速度。动态扭矩传感器一般用来测试扭矩剧烈变动的场合，需要实施扑捉扭矩或扭矩峰值，如拧紧机、电传感器的位置：1。方向机力只有一个扭矩传感器，在方向行驶时会面对车轮的阻力值来调整方向阻力的大小；2.安装在节气门体上的节气门位置传感器检测节气门的开度
在方向盘下边的方向杆上找到助力电机，电机上一般有一个小铁盖护着的、带四根线(带有一个插头)的就是转向助力扭矩传感器，拆下小铁盖就能看到。见图：扭矩传感器是电控动力转向系统的HBM 扭矩传感器一直在业界享有盛誉。从1958 年开始，HBM 扭矩传感器(扭力传感器，转矩传感器)一直是行业标准，广泛应用于发动机和零部件测试台架，生产监控和实验室扭矩标定。DKD (德
╯﹏╰ 在后者中，传感器由电机外壳支撑，驱动轴穿过传感器的中心孔。在大多数应用中，传感器是被测物和测功机之间的旋转传动系一部分。例如，被测物可能是内燃机、变速箱或电机。在测试台上根据扭矩传感器是否能旋转，扭矩传感可分为动态和静态两大类。动态扭矩传感器动态扭矩传感器一般用来测试扭矩剧烈变动的场合或者测试对象发生旋转位移的，需要实施扑捉扭矩
传感器的位置：1、扭矩传感器只有在方向机力里面有一个，打方向时感应地面对车轮的阻力值，来调节方向阻力的量；2、节气门位置传感器，安装在节气门体上，检测节气方向盘扭矩传感器位于方向盘下转向杆上的助力电机上。一般电机都有一个小铁盖，拆下小铁盖就能看到四线一插头的转向扭矩传感器。扭矩传感器介绍如下：扭矩传感器是电控助力转向系统的
