水箱反水大部分都是因为水温过高所导致，但如果柴油机水箱温度不是高温，可能是因为节温器失效、冷却水循环的水泵损坏。水箱反水在平时开车的时候比较常见，这就说明是有气串到了水箱1、大脚踩下油门时水箱出现反水。这种情况主要是因为湿式缸套或缸盖有较大的缺口或裂纹，汽车发动机在作业时气缸内的压缩气体或天然气的工作压力超过冷却循环水道内冷冻液的工作压
与此无关，但一般与水箱反水和水箱的供水室或节温器上部通向膨胀水箱的回水管堵塞或不畅有关。由于水箱水室和水泵进水管中的冷却液处于负压状态，如果节气门突你好，如果是坏的时候是长开状态就不会反水，如果是长关状态，就不会反水，一般损坏后都是长管，也不能通过反水来推断是节温器损坏，建议对整个冷却系统进行检查
(气)管堵塞或不畅通的话，由于高压及惯性的作用使得水箱上水室的冷却液快速往水箱下水室运动，水箱下水室及其出水管内冷却液的压力会讯速提高，高压的作用下使得冷却液沿着膨胀与此无关。一般与水箱回流，水箱上部或节温器通向膨胀水箱的回水管堵塞或堵塞有关。由于水箱水室和水泵进水管中的冷却液处于负压状态，如果突然关闭或停止节流，
车不热，水壶反水。车不热但水壶反水有两种情况：1.大脚踩油门，水箱逆水。这主要是因为湿的气缸套或气缸盖有很大的缝隙或裂纹。发动机工作时，气缸内压缩空气体可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启
