常见的火花塞：铜芯火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞、铱铂金火花塞以及双铱金火花塞六种。其中铜芯的火花塞使用的最为广泛，一般的更换周期为2-3万公里。其余的种类寿命分别为：铂金火火花塞常见故障现象与故障分析1.点火电压分流《积炭放电》如图13所示，当发动机工作时，火花塞绝缘体的温度长时间低于它的自净温度(约500℃),绝缘体电极端开始
但有时发动机转速高于怠速时，抖动故障现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，可以考虑花火塞是否到了更只有在混合气过浓，火花塞型号不符合标准规定，或气缸窜油时，积碳才会加速。跳火时火花能量小、燃油混合气的空然比大、发动机过热运转、点火时间过迟，都会造成火花塞积碳。此外，空气
?０? 这个很明显就是发动机爆震导致的，可能是点火时间过早，或者汽油标号不对，还有另一个原因就是火花塞热值不对。一般发现这种情况需要先调查出原因，然后更换热值适合的火花塞，防(1)如果火花塞绝缘部分呈浅棕色说明发动机工作正常。2)如果火花塞电极沉积黑色烟灰状物较多，表明发动机点火过早或可燃混合气稀，汽油辛烷值低，气缸过热等。3)如果火花塞电极附近
火花塞出现的常见故障通常为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。1)火花塞烧蚀当发现火花塞顶端有疤痕或是破损、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经常见原因：1. 火花塞热值太高2. 汽油标号低3. 点火提前角不对(早、晚都不好) 4. 冷却系统故障(散热片太脏，或水冷发动机的冷却水量不足等等) 5. 混合汽太稀下面图例，发动
