ˇ﹏ˇ 车子的发动机处于怠速运转的情况下，那么对于双手握在方向盘上也是能够感觉到发动机正在有规律性的进行不断的抖动，而且在这个时候应该也就考虑到了火花塞出现了一些故障，如果已经确遇到火花塞问题时，可以通过以下方法进行故障排除。火花塞故障诊断与排除：火花塞的绝缘部分呈浅棕色。这种情况表明发动机运转正常。火花塞电极上经常沉积黑色
＞ω＜ 检查的方法是：当点火系统通电后，用手摇柄或启动机使发动机运转，然后用专用的火花塞高压示波器检查火花塞中心电极的高压。当火花塞的着火电压超过规定的着火电压尚未着火时，则多是用专用量规或厚薄规检查，若间隙值不符合规定，应用专用工具扳动侧电极来调整，方法如下图所示。火花塞的常见故障诊断与排除快速判断火花塞故障的方法①短路法。在发动机怠速或低速
ˇ＾ˇ 对策：首先调整供油系统，然后对火花塞清洁检查，若清除不干净需更换。来不及更换火花塞时，可采用大油门运转的方法来清除积物。7、火花塞过热故障现象：绝缘体裙部呈淡灰色的“遇到这种情况，基本上就是火花塞需要更换了。3、拆解火花塞检查，如果火花塞出现电极间隙过大、电极损耗过大、电极偏磨、积碳过多、金属沉着过多、绝缘体破损、裂纹等故障时，就必须
火花塞的电极正常颜色为灰白色，如果电极烧黑并附有积碳，则说明存放故障，检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位这时，我们可以采取以下应急处理方法：1.更换火花塞：如果火花塞老化严重，无法点火，就需要更换新的火花塞。在更换火花塞时，需要注意选择适合自己车型的火花塞，并按照正确的安装
若发现火花塞电极头端处圆形时，可用什锦锉刀将其重新锉成尖角形状，并重新调整两电极间隙即可排除故障。火花塞头部电极应成尖角形或棱角形，才容易跳火，而不应该是圆形，这在平时选配让发动机运转10min左右，熄火后用手逐一摸火花塞的瓷芯，感觉温度较低的火花塞有故障。③ 试火法。也称为吊火法，当怀疑某一缸火花塞工作不正常时，可将该缸火花塞接线柱上的高压线拆
