模拟10档指的是变速器在工作的流程中有10个前进档位。CVT这款车采用的是自动变速器下的无极变速器，这种变速器的传动比很多，仅靠使用两组带轮就能完成运转。模只要有齿比（不同齿比对应不同挡位），在切换挡位时，动力传输中断再联接，势必会造成一定的顿挫感。那么问题来了，本身主打平顺、省油的CVT变速箱没有齿比，为什么要给它模拟出挡
CVT之所以叫无级变速器，是因为它没有固定的传动比和档位。CVT变速箱的优势在于平顺，没有固定的传动比，可以使发动机保持在相对高效的转速范围内运行，提高发动兄弟，cvt是无级超速，没有理论的档位，所以顿挫感几乎没有另外小排量涡轮加cvt后半段的确是干不过
cvt模拟10挡要更好一些。与传统的CVT变速箱比这种变速箱会有10个前进挡位，但是10挡是属于一个模拟的挡位，并非真实的存在，它的主要作用是为了让车主实现手自一体的功能。车主在开车Cvt变速箱都有模拟档位吗不是所有的CVT变速箱都有模拟挡，只有部分变速箱有模拟挡，其他变速箱都是完全无级变速，但实际使用中两种变速箱并没有区别。cvt是不是自动挡意思它代表自
由于cvt变速箱没有实体档位，所以在cvt的模拟档位中提升发动机的转速相对更稳定，换挡时发动机的波动特别小。另外，在换挡过程中，发动机的动力处于持续输出状态，可以最大限度地发还没有直接D挡好使。感觉日产CVT模拟挡位就是个摆设，没实际用处。不知车友们有什么感觉。
