一、CVT符合日本的用车场景许多朋友更喜欢驾驶所带来的乐趣，或者追求于操控技巧，对油耗也不太看重，就会选择美系车、德系车，而大部分日系车都是比较省油平因为打滑以后就会发热，钢带和锥盘的金属特性就会发生改变，后期这个钢带就很容易出现断裂，比如像早期很多日产的CVT变速箱，最终出现的问题都是钢带断裂，所以一个CVT变速箱，只要
大部分车主都认为CVT耐久性差，变速器稳定性不好，在工作过程中，不能够承受较大的扭矩负载，所以，CVT变速器动力性能差，且容易发生打滑现象。而CVT一旦发生打滑，带容易造成CVT故障的原因，就是激烈驾驶。长城的说明书里面有讲：CVT如果长时间激烈驾驶，比如长时间在山区高速行驶，是容易触发变速箱的过热保护程序的。车速就会限制在每小时70到80
所以说呢，你选择一台CVT变速箱其实不是不可以的。CVT变速箱如果说用来城市代步的话很友好吗，平顺性燃油经济性舒适性都不错。打开网易新闻查看精彩图片但是呢CVT变速箱动力弱故障率高，那么为什么还是有这么多人去选择用CVT变速箱的日产轩逸呢？实际上以现在的技术，没有说哪一款汽车质量绝对好，没有一个品牌的汽车就质量不好，同样是属于合资汽
但是纵观去年的汽车销量排行，小编却发现卖的好的车型，很多都用了CVT变速箱，这是什么原因呢？日产轩逸给人留下的印象一直是中年大叔，不过自从2020款全面升级之后，年轻运动化的外大部分车主都认为CVT耐久性差，变速器稳定性不好，在工作过程中，不能够承受较大的扭矩负载，所以，CVT变速器动力性能差，且容易发生打滑现象。而CVT一旦发生打滑，带轮就会产生磨损，而这
