这段时间我们在工作中发现，日本爱信6AT(TF-70或TF-80)变速器在日常动态养护时(设备换油),经常会出现使用中升挡速度变慢，实际最高挡位车速与发动机转速不匹配的故障现象(发动机转速相信6AT的车友如果升级了变速箱后都会发现2升3迟迟不升，一定要到接近2000转或者2000转以上才会升档，
爱信的6AT结构简单，换挡平顺性个人感觉还是不错的，及时爱信变速箱出问题，基本上都是公里数长了的车子另外，变速箱也出现了减配问题。第六代高尔夫采用的是AQ250变速箱，但是到了第七代高尔夫就成了AQ160变速箱，虽然同属于爱信变速箱，但是后者相对前者而言，其内部多组制动器及离合器摩
爱信6AT 变速箱S 档确实只有5 档。顺便给大家转个使用说明第一篇D 档使用：手自一体的D 档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。S 档使用：起步时用s 档不合适！对速度提升新车爱信6at变速箱升挡顿挫不正常，原因是：1、变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题
爱信6at变速箱换挡慢的原因以及处理方法：1、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚先决条件： 车辆保持水平 检查变速箱是否处于降级模式 取下加注塞(3) 在变速箱中多添加0.5升的油 牢固地制动，并将档把移动到各个不同的位置 变速杆位于“P
总的来说，6AT变速箱的渐渐没落，并不是因为技术过时了，而是因为车企们有了更好的选择，从成本考虑可以选择双离合变速箱和CVT变速箱，从效率考虑可以选择8AT、9AT变速箱，即便消费者有千新车爱信6at变速箱升档异常。原因如下：1。变速箱内有顽固的污垢和杂质，特别是阀体内的污垢和杂质堆积
