1.电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠(保持)线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。2.(弹簧)式单向离合器最大传递转矩可以调整。3.为了减少电阻起动机内导电开关及绕组均用(原点火线圈弹簧，导电性能一般换好了，那先点火看看一次性点火成功，发动机没有抖动，一切正常。上路开
点火线圈的作用是将低压电转变为15000～40000伏的高压电，以满足火花塞跳火的需要。点火线圈按磁路和结构的不同，可分为开磁路和闭磁路两种。开磁路点火线圈多用于传统点火系。而闭磁路点火线圈常工作原理：通过压力膜片克服弹簧阻力，带动杠杆，调整节流孔的流通面积，从而控制减压后的天然气压力。作用：通过节流和加热，使高压的压缩天然气减压至7bar—9bar的低压天然气。安装
点火线圈的作用是将低压电转换成15000 ~ 40000伏的高压电，以满足火花塞点火的需要。根据磁路和结构的不同，点火线圈可分为开式磁路和闭式磁路。传统点火系统大本篇主要介绍了点火线圈结构组成及作用，点火线圈的结构的相关知识，若您需要了解更多关于点火线圈结构组成及作用的文章资讯请您移步到阅读更多的点火线圈的结构和工作原理，简述点火线
离心块两弹簧弹力一强一弱；(2)发动机负荷(节气门开度) 怠速：节气门全闭，真空孔位于节气门上方，点火提前角不变。小负荷：节气门略开，真空孔位于节气门下方，真空度最大，点火提前角【太平洋汽车】昂科拉火花塞弹簧电阻的作用是可以阻抗无线电干扰，放缓点火电流的变化，从而让汽车点火的时候更加地稳定。昂科拉火花塞弹簧电阻的作用是可以阻抗无线电干扰，放缓点火
这个点火线圈橡胶套里面的弹簧是用来联结点火线圈高压输出端与火花塞尾端接线螺帽的，不可缺失，科鲁兹每个橡胶套里面都有一个，这个弹簧一般是很难掉出来的，缺失后完我想起来在拆的时候我发现点火线圈第三号里的导电弹簧没有套进火花塞顶端，是上次我安装时候没装好的
