特斯拉最核心的技术目前只有AP了。可是汽车毕竟不同于手机。自动驾驶的路还很遥远很遥远，L2再怎么努力，特斯拉作为自动驾驶技术的先驱，其自动驾驶系统Autupilot最早于2014年10月推出，成为率先实现自动驾驶技术量产的车企。5年来，特斯拉收集了数以十亿公里计的驾驶数据，领先其他厂商相当
1）智能化技术储备：特斯拉机器人采用D1芯片、FSD计算机作为算力核心，配备8个汽车同款Aotopilot摄像头作为传感器，使用与车载自动驾驶相似的视觉感知算法、神电池技术的确是新能源汽车的核心组成部分，但是特斯拉并没有掌握这项核心技术，它的电池是采购的松下公司开发的“18650”号锂电池。这种电池重量轻，容量大。特斯拉通过特殊的串联
电动汽车的核心是高能量密度的充电电池， 传统的铅酸蓄电池根本无法满足一次充电行走300 公里以上的标准， 而且电解液是危险的硫酸， 因此在相当长的时间内电动汽车一直只1、特斯拉FSD芯片是目前全球最强的自动驾驶芯片特斯拉拥有较高程度的自动驾驶技术，其中芯片技术至关重要。特斯拉汽车的FSD芯片使得特斯拉在核心技术领域彻底摆脱了第三方供应商，
特斯拉在电池管理技术是首屈一指的，特斯拉使用性价比和电池容量比较高的三元锂电池。并且用了接近7000 块标准的18650 电池。与其他厂商相比，特斯拉用比较小的重量实现了特斯拉的第二项核心技术就是OTA技术，也叫作“空中下载技术”，是指汽车通过移动通讯网络更新软件的方式传统车企仅仅可以通过OTA 更新娱乐信息系统，涉及到汽车动力、操纵等系统更新
⊙﹏⊙ 特斯拉的核心技术在于不断创新和第一性原理的供应链控制，直白一点说就是不走寻常路；如自动驾驶，模拟这是特斯拉引以为豪的核心技术。特斯拉是唯一一家采用18650 型钴酸锂离子电池的公司。这种电池技术成熟、功率高、比能量大、一致性较高。虽然电池不是特斯拉造的，但是特斯拉可谓是
