轮胎不是越大越好。许多车主在换装时一味将车胎与轮辋尺码加大。的确，换装大尺寸的轮胎外形很炫，而且轮胎的扁平比随直径扩张而降低，也会使贴地性与操控力提升。但是低扁平车胎虽有汽车轮胎并不是越宽越好的，汽车轮胎如果宽的话，说明轮胎的接地面积也增加了，轮胎与地面的摩擦力也就增加了，行驶所需动力就更多，所以就会减缓汽车的加速速度，增加油耗。汽车轮胎宽的
⊙▽⊙ 当然，并不是轮胎宽度越窄越好，也不是轮胎宽度越宽。虽然宽轮胎与地面的接触面积大，并且可以耐受更好的侧向力，这将大大提高车辆的制动性、稳定性和加速性，但是更宽胎意味着有更好的支撑性和更大的接地面积，车辆在行驶中会更加的平稳，同时在转弯和制动方面也会有更好的表现。盲目改宽胎带来的隐患但宽胎也不是万能的，由于更宽的轮胎
∩▂∩ J值决定了轮毂能够套上多大胎宽的轮胎，J值越大，轮毂就能套上更大尺寸的轮胎。如上表，一个7.0J的轮毂，它最大能够更换225mm胎宽的轮胎，最小205mm的胎宽，比225mm大的轮胎套上去会脱落，比205mm总结：汽车轮胎在「标准范围」内一定是越宽越好，至于超过标准加宽就无法做到尽善尽美了。因为宽轮胎的
其中225代表轮胎的宽度是225mm,40是扁平比，就是用轮胎横断面的高度/轮胎的宽度得到的百分比，数值越大的话就是通俗讲的轮胎越厚，减震能力就越好，R18代表轮毂的直径，基本上也就决定了按照物理知识分析，当接触面积更大，那么摩擦力就会更大，很明显抓地能力就会更强，操控性和刹车就会更好，这都是毋庸置疑的，轮胎真的是越大就越好吗？更换宽胎的优点：(1)车辆在中高速
╯ω╰ 其实不是，轮胎的宽窄一定要和动力匹配，过宽过窄都不好。性能车和跑车大多是后驱，这些车马力大，起步时会重心后移，如果后轮不够宽，抓地力不够，就会打滑。增大车轮宽度才能防止较小的轮毂比较大的轮毂视觉效果更好，而且轮毂较薄，轮胎抗侧向变形能力强，转弯时轮胎的支撑力强，车辆转弯干脆利落，路感好，适用于运动汽车。但缺点也是显而易见的，轮胎对路
