＋ω＋ 火花塞的基本结构火花塞的主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀，材料通常是95%的氧日本及部分国家火花塞制造厂为了进一步提高热传导性，采用了在上述镍基合金中心封入铜的结构。为提高着火性和耐久性，电极尖端采用钯合金和白金合金的特殊电极材料。接地电极则主要采
中心电极——镍金火花塞的中心电极由内部铜芯电极、外部包裹镍组成，铱金火花塞中心电极由内部铜芯电极、外部包裹镍、顶部焊接铱金组成。内部铜芯电极、外部包裹镍的做法，俗称镍包铜火花塞由以下几部分构成：1、接线螺母；2、中央电极；3、接地电极；4、金属壳体；5、绝缘体。火花塞上的接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到
火花塞结构火花塞主要由接触头、瓷绝缘体、中心电极、侧电极和壳体等部分组成，如图5-27所示。在钢质外壳的内部固定有高氧化铝陶瓷绝缘体，在绝缘体中心孔的上5、极型火花塞：侧电极通常为2个或2个以上，优势是点火安全可靠，空隙无须时常调节6、面跳火型火花塞：即沿面空隙型，它是一种最冷型的火花塞，其核心电极与罩壳端面中间的空隙是同心的。
火花塞的主要结构有：1、接线螺杆；2、中央电极；3、接地电极；4、金属壳体；5、绝缘体，其中最重要的是两个电极。从外观来看，最上面的部分叫做“终端螺丝帽”，它与缸线相连，作用是完成火花塞的组成结构火花塞主要是由绝缘体、接线螺杆、接线螺母、中心电极、外壳以及侧电极组成，侧电极与外壳连接。火花塞产生电火花来点燃发动机运转需要的燃料，因此，火花塞的好坏直接影响这发动机
