因此，电动车闲置不用，也要定期（冬季建议每月一次）安排充电，保证电池处于健康状态。第二招：骑行要天能以旧换新才六百多。东北这个温度锂电衰减可能比铅酸还快，除非你冬天不骑并且保持每月一次完整充放电
从使用效果来说的话冬天换电池是要好些.因为电池(一般铅酸电池)反应受温度影响比较大.温度高反应好.从三包的角度来说的话夏天换要好些.一般经销商的三包是1年(半年与铅酸电池相比，锂电池对高温和低温的适应性更强，受温度因素的影响更小，在冬季更耐用。但只是相对而言，组成材料不同，低温锂电池的性能也有区别，目前锂电池以三元锂、磷酸铁锂电池
∩＾∩ 今天，小绿就给大家科普一下，一起往下看吧🤗 🍃【充电时机】对于铅酸电池而言，电量剩余20%-40%时充电是最为合适的，但在实际使用中，并不用太过拘泥这两个数字，可以根据需要，随用随通常是天气热的时候，电池更耐用，天气越冷，电瓶就越不耐用，比如在冬季0度左右，电瓶的续航里程只有夏天的60%左右，所以夏天一般电瓶的价位比冬天便宜，因为夏天电瓶更耐用，换电
这主要还是根据自己的需求来决定的，如果铅酸电池冬季续航缩减一半，不耽误自己出行，是不需要更换锂电池的。电动车用户最多的南方地区，冬季气温低时只有3个月，冬季只要勤充电，注意驾因为铅酸电池含有锂电池电解液，冬天超低温并不太扛用，存用电量会降低，非常容易无电或导致没电，造成汽车启动艰难，乃至运行不上。殊不知，相对而言，锂电池的高低温试验适应能力更强，
一文告诉你要不要换电池目前，电动汽车有两种主要的电池类型，即锂电池和铅酸电池。到了冬天，对于电动车主来说，续航能力成了一个很头疼的问题，天气太冷，续航能力迅速下降，冬天一般夏天建议换电池。即使是健康的电池，冬天也可能性能下降。和一般电池一样，最佳工作温度为20~25。温度每下降1,电池的相对容量就会下降0.8%左右。电池是电池
