8、宽域氧传感器在发动机低温起动后立即参加空燃比闭环控制工作。9、霍尔式凸轮轴位置传感器属于主动型传感器，不需要外加输入电源。10、通常电磁感应式曲轴位置传感器的输出于规定的怠速目标转速时，ECU根据两者的差值大小相应地增加点火提前角；当平均转速高于规定的怠速目标转速时，相应地推迟点火提前角，如图所示。空燃比反馈修正装有氧传感器的
一、点火闭环的工作原理是什么
,可以判断发动机的工作状态，在图上可以找到发动机在这种工作状态下所需的点火提前角，并根据这一要求进行点火。然后根据爆震传感器信号修正点火要求，使发动机工作在最佳点火时刻。电由电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路组成。其工作原理是，点火开关用来控制仪表电路、点火系统初级电路以及起动机继电器电路的开与闭。点火线圈
二、点火闭环的工作原理图
1、取消离心式、真空式等机械式点火提前调节装置，采用微机控制点火提前角。2、采用爆燃传感器闭环控制，使发动机工作在爆燃的边缘而又不发生爆燃，发动机的热效率高，动力性能、经济汽油发动机正常工作的三要素：良好的可燃混合气、很高的压缩压力、正确的点火正时和强烈的火花。点火系统中所产生的强烈的火花在最佳点火正时点燃可燃混合气。点火系统通过点火线圈
三、点火闭环的工作原理是
点火线圈工作原理如下：1、当点火系统开关装置将初级线圈(低压)接通时，随着电流通过低压线圈使得铁芯磁化，从而在四周产生一个很强的磁场，而铁芯储存了磁场能；2、再当开关装置将初检测发动机排气中氧含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的闭环控制。11)爆震传感器爆震传感器向ECU输入爆震信号，经ECU处理后，控制点火提前角，抑制发动机爆震现象产生
四、点火闭环控制的原理
点火线圈闭合，相当于短路，有极大电流通过，当铂金触点突然断开，由于电感的电流不能突变，于是就产生了一个极大的感应电动势，使得点火线圈高压侧感应出现一个高因此即使发动机由于机件的磨损而引起空燃比变化，氧传感器也可及时反馈给ECU,从而实现发动机最佳空燃比的闭环控制。工作系统电喷技术的分类电喷系统的作用：电喷系统实际上
