同时由于其采用摩擦传递动力，传递效率比较低，因此，摩擦损失也比较大，综合来看，CVT最省油的区间是10KM/h-110KM/H,在这个范围内行驶时，CVT的油耗有优势，而这个区域我回答过一个问题叫做为什么那么多人黑CVT,其中较为详细地说明了一下CVT的一些东西；事实上现在日产的CVT在使用上的可靠性是相当可以的，起步肉也不是它CVT的原
这也是CVT车型较为独特的一个亮点也是车友嫌弃的缺点，热车既要热发动机也要热变速箱。不过境界高深的车友，习惯了CVT热车时的拖延以后，自己的耐性也因为CVT这个"优势"也得到了不小☆嫌弃CVT?但它低油耗、超平顺变速箱的作用是传递发动机的转矩，区别于其他变速箱采用齿轮啮合传递动力的形式，CVT变速箱的核心是两组圆锥型的滑轮，锥盘，如图所示，中间通过链条连接，
其实老司机在用车的时候非常的小心翼翼，生怕变速箱出现问题，所以就会感觉到CVT变速箱，在使用的过程中稍微会有一些肉，而且动力没有那么强劲，动力总成有点不理想。但是只要保养你以为CVT被嫌弃的原因是常说的没乐趣和打滑？其实不然，因为这两个问题都有方法解决，比如没乐趣这点，现在CVT变速箱已经可以模拟出AT变速箱的挡位，如丰田C-HR搭载的正是模拟10挡
1. 缺乏驾驶乐趣，许多年轻人比较追求汽车驾驶乐趣，AT或者双离合变速箱能让驾驶者体验到换挡时的节奏感，并且通过拨片能够自由控制车辆转速，而CVT变速箱开起来就比较无趣了。2为什么车主不嫌弃它肉，因为我开手动挡接受的培训是把它开得平顺、没有顿挫感，平稳起步、平稳加速、平稳降速，不但油门控制不顿挫，刹车控制也不顿挫，乘坐者感觉
