╯△╰ 发动机电控系统故障是指发动机的氧传感器出现故障，氧传感器是当发动机内混合气的空燃比偏离理论空燃比时，对混合气中一氧化碳等物质的净化能力将急剧下降。在出现这种故障现象的典型特征是蓄电池电压及启动机工作等正常，但发动机不能启动。01电控系统的检查接通点火开关至1挡，仔细听燃油喷射电控系统中节气门控制部件是否发出声音。■ 如
发动机电控系统故障是因为发动机内部出现故障或燃烧不好导致尾气排放超标导致，引起故障的原因我们可以分为两类： 一、发动机电器故障：这类故障包括一些传感器的损坏，比如：空气流量常见故障包括集成块损坏、电容器故障、焊接接头松动、固定螺栓松动等。所有这些都会导致电子控制系统失去功能或工作不良。对于电脑故障，应要求专业人员测试或读取电脑损坏的故障码，
∪０∪ 其故障主要原因：一是触点在碳膜镀层上频繁滑动，逐渐磨损而产生沟槽，使其电阻值发生变化且不稳定，故检测信号就不准确；二是在传感器转轴上装有预紧度可调的弹簧发条，如果该项调发动机电控系统的故障总体上可分为两种类型：一种是电控元件的故障；另一种是控制电路的故障。发动机电控元件的故障电控元件故障是指电控元件自身丧失其原有机
发动机电控系统主要元件故障现象功能故障现象根据各传感器输入的信号，①发动机无法起动；② 进行综合处理，发出各种补发动机工作不良、性能偿修正信号失常接收从点火器插接件联接故障。电控系统的电路中有很多插接件，常常因为使用时间长造成插件老化，或由于多次拆装使插件接头松动而接触不良导致发动机工作不稳定(时好时坏)。这是因为ECU中的一个接
(1)连线、插接件接触不良电喷系统的线路连接、插接件很多，随着使用里程的增加，可能会发生连线断路磁阀等信号的正常传递，插接件接头松动、氧化和脏污等引起接触不良，影响传感器、电最当出现如下问题时，可能会发生燃油喷射故障：燃油不足、燃油泵有问题、燃油泵压力过低、燃油管发生漏油、燃油压力调节器不良、燃油滤清器含有过量的污染物时，都会导致燃油喷
