或许有人会说大家都在同一起跑线上,可真的如此吗?传统车企的造车工艺、上下游合作资源、4S店资源都是造车新势力所欠缺的,另外,在资本方面,你真的觉得造车新势力能和传统车企抗衡吗一般都是没有足够资金用于汽车消费的人,比如@边肖,他是长安的车主。选用的车型是长安的CS55车型。长安汽车在国产汽车中算是一线品牌,也是第一个挤进全球汽车
收入差距也很大,工资倒挂问题严重,同时由于长安汽车晋升有年龄限制(后干考试要求33-35以下,开过长安车的人都知道,论发动机、论配置、论颜值、论品质,都不比合资车差,难道就只能靠半价卖车?有人说中国品牌技术落后,但雷诺要推出换标领克,丰田都要搞换标版的比亚迪了,长安是
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车企总体调性工作强度一般,大部分情况下955没啥问题。所以要是有家有口的这个还真香。跟公务员差不多吧资深车评人,站在消费者立场的购车指南。过去这几年,法系车在中国市场的日子并不好过,雷诺黯然离场,DS(长安PSA)无奈“卖身”宝能,标致和雪铁龙这两大法系主力品牌也纷纷陷入低谷。
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