电动车百公里耗电大概是10-15度之间，具体的耗电量和车型、工况都有关系，比如SUV车身重量要比轿车重，所以耗电量也会大，另外电动车在40-60公里每小时行驶时最省高速耗电量最大。我的车电池容量82KWH,城市综合路况(最高车速80公里，大量红绿灯，经常堵车)能跑400公里，百公里20度电。如果按120KM时速跑高速的话，只能跑300公
纯电动车行驶100公里，大概是需要消耗10~15度电左右的。就目前来说纯电动车相比较于燃油车子来说，其经济性能并不是很高，它的成本要比燃油车更高一些，但是它也有有车提示：以目前的家用电来算，10度电不过也才5-7块钱，以一台车百公里耗电量13度的能力来计算，跑100公里的成本其实也不到10块钱；其实，电动车百公里耗电量也跟
（°ο°） 电动汽车一般都是百公里耗电10-15度。根据充电桩的峰平谷充电。目前大部分1.6排量的车都是4油耗多一点(郊区路况)。电动车的经济性真的不存在。高速电动车的成目前新能源车大多是在市区内行驶的，其百公里电耗是14-18度电之间，当然新能源车具体耗电多少还得看车型跟车辆配置、以及驾驶习惯、行驶路况和温度环境来决定，具体的还是要以实际为准
(-__-)b 高速公路充电：纯电车跑高速100公里耗电在18-22/度，每度电的费用要高一点。不同的纯电车每公里费用是有差异的，具体的要看车子自身的耗电量来算，但是基本上新能平均计算一下，新能源汽车在外面充电的百公里耗电费用为16.8-27元，换算一下每公里大概就需要0.16-0.27元，在家充电的百公里耗电费用是8.4-10.8元，每行驶1公里大概需要0.08-0.1元，可见
由上可知，新能源汽车在外面充电的百公里耗电费用为16.8-27元，换算一下每一公里大概就需要0.16-0.27元，在家充电的百公里耗电费用是8.4-10.8元，除以100就可以得出新能源汽车每行电车真的太香了，提速快还节能经济。这次自驾去四姑娘山，全程电费花了139元。去的时候分别在遂宁服务区、成都大学、四姑娘山景区充了电。景区充电比较贵，2块一度电，并且充电停车一次
