传统的内燃机有吸气、压缩、做功、排气四个冲程，周而复始循环进行，每个冲程曲轴转动180度，一个工作循环曲轴转工作循环表，这个你按照发动机的做功顺序，很容易自己就能弄出来的，一个1342,一个1243。按照工作顺序，都是第一缸开始工作。必须经历的四个行程，进气，压缩，做功
所以，柴油机预留一定的气门间隙，保证工作循环的正常进行，对柴油机是十分必要的。有的柴油机只规定了冷间隙(能保证热状态下仍有一定的热间隙)。有的柴油机则分与汽油机排气行程基本相同，排气终了时汽缸内压力为105～125 kPa,温度为800～1 000 K。3)二冲程汽油机的工作原理二冲程汽油发动机的工作循环也包括进气、压缩
因此，这类柴油机的工作可简化为由等容和等压加热组合而成的混合循环。4)继续膨胀混合加热循环工质由z点一直膨胀到循环始点a的压力pa,然后定压放热(fa),定压放热量为Q2p。热效率和如果我们把吸气和排气行程与压缩和膨胀行程结合起来，即为船用二冲程柴油机的工作循环。船用二冲程柴油机的工作结构如图-1所示：二冲程柴油机及循环图柴油机是一
≥△≤ 在气缸盖上安装的是喷油嘴。4 压缩过程中活塞左移，当活塞向左移动接近左止点时，由于柴油机的压缩比较高，气缸内空气的温度超过燃油的自燃温度，这时柴油经高第一节柴油机的工作循环–一、柴油机的两种示功图–二、柴油机的理想循环–三、柴油机的实际循环•1．换气过程•2．压缩过程•3．燃烧过程•4．膨胀过程3 •第八章柴油机工作循环和主要性能指
