有增程器的汽车可以跑很长的距离。因为增程器的作用，它原本是为了增加纯电动汽车的行驶里程而安装在纯电动汽车上的附加储能部件。说白了，增程器就是一种可以有增程器的汽车都能跑长途。没有增程器的纯电动汽车的续航里程可能约为200公里。同样的电动车加了增程器后续航里程可以达到400公里左右。然而，增程器有一个致命的缺点，那就是在高
ˋ▽ˊ 增程器只是一个零件，本身是无法行驶的。应该问有增程器的汽车能跑长途吗。有增程器的汽车能跑长途，因为增程器的作用，原本就是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一增程器工作之后会可能给原车线路带来一定破坏，超出线路设计电压电流标准，后果就是可能破坏线路设备，由于电压电流不标准，可能会给电动车电池寿命带来不可逆损伤，提前换电瓶可能性很
个人认为最主要的原因是柴油机的NVH过于堪忧，愿意买增程式电动车的用户大多是想买电动车但又担心补能可以。在电动车电池缺电时，不用停车的前提下，能够驱动电动车行驶、给电池充电。大大地增程了电动车的行车路程，真
增程器仅仅是一个零部件，本身是无法行驶的。不过有增程器的汽车能跑长途，因为增程器的作用，原本就是以便添加纯电动开车行程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。所以说，增程器是一种能够供给如果电池的电量很充足的时候，增程器就会停止运作。在电量不足的情况下，发动机和发电机就会把化学能转化到动能再转换到电能，让发电机给电池充电，电池就可以再次
╯＾╰〉 第三，增程器功率太小，不利于高速行驶场景下的增程。而Note e-Power 的问题在于，电池组容量太小，并且不能充电，增程器功率会制约整车性能。这两台车的共性是，有增程器的汽车能跑长途，因为增程器的作用，原本就是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。说白了，增程器就是一种能够提供额外的电能而导致车辆能够
