汽车轮毂行业调研报告着重从细分市场规模、产销量、上下游产业链情况、发展环境(“碳中和”政策对行业发展的影响)、行业潜在问题或发展症结所在等方面对行业进本报告主要以市场份额为指标来分析锻造轮毂行业的竞争格局，对细分产品和服务也给出同样的市场份额指标和竞争格局分析，同时根据市场份额和市场影响力对主流企业进行竞争群组
ˇ△ˇ 轮毂是资源消耗型产品，制造成本居高不下，汽车主机厂面临很大成本压力，是较早实现全球采购的零件之一。目前，轮毂的全球市场体系里，主要为钢轮和铝轮两种材质，大铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长等优点，加之安全可靠，外观美丽，图案丰富多彩，尺寸精确，平衡好，容易制造，在汽车工业中脱颖而出，发展潜力
汽车轮毂是一个新兴的汽车零部件产业，发展速度非常快，并且对汽车轮毂行业而言，在上游原料主要是铝合金，下游需求市场是汽车制造业与汽车售后维修市场，而铝合金受益于国内新车销量的持续快速增长，汽车保有量的不断提高，以及中国汽车轮毂企业国际竞争力的提升，预计汽车轮毂行业未来3～5年内仍将保持持续较快发展。汽车消
1、铝轮毂表面加工有划痕，光洁度不够。汽车铝轮毂的粗车和精车工艺通用的切削液一直是该行业加工的痛点。切削液的润滑性能不好，造成刀具磨损快且易报废，增加企业生产成本。工件相比之下，绝大多数厂商主要供应国内外售后服务市场。但国内售后服务市场还不够成熟，轮毂需求量相对较小。中国铝合金汽车车主要企业资料来源：共研网整理2020年国内汽车铝轮毂行业
具体看我国钢制轮毂产量，我国钢制轮毂产量接近全球钢制轮毂产量的60%,但由于近年来在乘用车市场，钢轮毂市场不断被铝制轮毂挤压，以及新冠疫情和汽车行业周期等因素，国内钢制轮人工成本的较大差距是国内汽车铝轮毂行业竞争优势的重要部分。国际汽车大厂为了控制成本，开始转向中国采购具有价格优势的汽车铝轮毂，或者合资建厂，日本厂家都在中国有合
