变速器放得太低有可能打到齿牙，高了则会导致换挡缓慢且不利落。2.找好前拨角度。直装式前拨自不用讲；对于夹环式的，应使摆臂外沿与齿盘中线重合。将链条在盘片间变动一下，看看情况这是注意事项，千万要看一下，不然后拨容易跟辐条纠缠在一起，这样的话后拨基本就报废了！1、开始前拨的调试方法和教程！大家先看一下左手指拨【左手是负责前变速换挡的】的每个需要用
山地车调前拨会影响后拨。根据山地车说明书前拨主要负责控制前链轮的换挡，后拨则控制后链轮的换挡，它们之间的调整相对独立，但是它们的调整可以相互影响骑行的顺1、山地车后拨调试教程篇变速器的调整并不是车店师傅的专利，不嫌脏的车友只要动一动手就能解决变速器各类“不上不下”、跳齿及掉链的情况，只要注意变速器的主要事项，调教会变得十
山地车后拨、前拨调整技巧1 后拨调整 调整过线螺母……先旋到最紧，在回转二圈！1、调整高位螺丝（HIGH）让后拨的导轮和最边小的后飞成一条直线。（逆时针 1.变速的原理：利用后拨拨动链条在不同齿数的飞轮转换，变换不同的力臂。当换挡线松弛的时候因为前拨弹簧的弹性，拨片在最小飞对应位置，线
并且不会向内侧脱链在飞于辐条之间的空间中，也不会让后拨直接接触辐条，那个螺丝过松会造成上面的这两种情况，而过紧会产生无法拨上最大飞片，或者控制飞轮的变速器在1档时，链条在最大4、后拨弹簧的作用，是将后拨向较小或较大的一侧飞轮拉紧，在变速的时候更容易向小飞轮或大飞轮一侧运动，这个有点太深了，大概就是这个意思，我也希望有更专业的回
