涡轮增压发动机的最高工作温度可以达到1000摄氏度，而自吸发动机的最高工作温度只能达到650摄氏度。涡轮增压发动机的最高工作温度比自吸发动机的最高工作温度高出3通常情况下，相同排量的发动机，压缩比越高，其动力性和经济性越好。但也有个限度，汽油机压缩比极限是12:1柴油则是24:1。发动机的运转正常的工作温度都设计在80
工作温度高就会带来一些隐患，自燃的几率也就更高。日系车有着开不坏的称号，丰田更是稳坐这把交椅。自吸发动机确实非常稳定，而且不容易出问题，唯一的缺点就是发动机的工作温度大概在85-110度之间，超过这个就算开锅了；德系车无论涡轮、自吸的工作温度都比日系车要高一些，德、日两系发展思路不同，打造的机器也有一定的差
普通的自然吸气发动机理想运行温度在85~95摄氏度之间，除非是某些压缩比极高、有类似压燃试分层燃烧技术的自吸发动机温度环境恶劣一些，不过也是在较低的基础上升涡轮增压+双离合组合，大家知道涡轮增压发动机，在涡轮介入时，会有一种突兀的感觉，由于发动机结构的原因，发动机温度最高可达400至900度，所以发动机各个部件必须
如果具体到人们现在经常使用的涡轮增压发动机上，由于它的温度非常高，所以在选择机油方面最大的一点要求就是必须耐高温自吸发动机的温度一般都会在100以内，但是涡轮增压发动机超自然吸气的车机油温度是90度为最好。它的温度是用冷冻液控制的。因此车型在发动的时候，随着运行时间过长，那么温度就会升高，里面的机油也会慢慢的达到临界值，
