一、汽车轮毂轴承试验机的原理1.试验类型汽车轮毂模拟试验机是模拟汽车的运行方式及安装结构进行运转，可试验轴承Φ15—45和Φ30—70两种型号内径尺寸，可试验一代、二代、三代汽试验装置：将轮毂轴承单元安装在如图2所示的试验装置上。试验条件：试验轴承不旋转，环境温度要求为20℃±15℃,拧紧力矩按用户的规定。试验方法：将轮毂轴承单元内圈拧紧，一侧压装密
本书阐述了机械弹性安全车轮的结构和原理、承载特性，并利用数字化建模、数值仿真计算、理论和试验相结合的方法对车轮的接地特性、滚动阻力特性、侧向特性、垂向振动特性、包容特性性能试验是轮毂轴承产品开发的重要环节，根据轮毂轴承的功能分析了其性能要求及决定性能的因素，总结了耐久性试验、弯曲疲劳试验、密封试验、高速泄漏试验、摩擦力矩试验、冲击强度
如果在到达要求的循环次数之前，加载点的偏移量已超过初始全加载偏移量的20%,应认为车轮试验已经失效。5动态径向疲劳试验5.1试验设备试验机是一台带有转鼓的装置，转鼓外表Sato等【52】利用双圆盘滚动试验机，针对不同蠕滑率、钢轨材料微观组织及表面状态进行摩擦试验研究，结果表明：1)纯滚动条件下轮轨试样表面发生塑性变形的厚度比
＞▂＜ 如果在达到要求的循环次数之前，加载点的偏移量已超过初始全加载偏移量的20%,应认为车轮试验已经失效。5动态径向疲劳试验5.1试验设备试验机是一台带有转鼓的装置，转鼓表面这个试验是模拟行车过程中，车辆不断的转向，给轮毂施加扭力的情景。3、滚动疲劳试验装好轮胎，在转鼓上滚动，测试轮毂的使用寿命。这个试验是为了模拟正常行车时轮毂的滚动状况。
