氧传感器中毒听汽修厂维修工说中毒氧传感器目前只要不用四乙铅也就是铅中毒氧传感器的可靠性非常高因为混合气的浓度是谁在决定L型主要是流量传感器D型的决定于机械方面问题传统氧传感器是不带加热的，目前使用的全部为带加热的，否则刚刚启动一段时间，氧传感器不能快速达到正常工作条件，是不符合国家规定。3、氧传感器的常见故障3-1 氧传感器中毒氧
可以试着将现有传感器给拆下来，然后用氧焊将氧传感器加热烧白。尝试进行还原，毕竟氧传感器是挺贵的。导致这类氧传感器故障的原因，可能是车主在加汽油的时候没有注意汽油品质而加入氧传感器常见故障：一、氧传感器中毒，二、积碳，三、氧传感器陶瓷碎裂，四、加热器电阻丝烧断，五、氧传感器内部线路断脱，六、氧传感器外观颜色的检查。一、氧传感器中毒氧传感器中毒
本次故障是燃油问题导致两个前氧传感器损坏，氧传感器中毒是不可逆的，再换用合格汽油也不能使氧传感器恢复正常。由于该车行驶里程少，客户会产生抱怨情绪，还要向客户讲清楚故障原因氧传感器中毒是经常出现的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的车辆，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感
氧传感器的故障一般分为老化与中毒。其中，氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高，导致内部加热失效或氧传感器芯片失效，这时候需要更换新的传感器。在检查老化故障时，氧传感器中毒包括铅中毒和硅中毒，前者经常出现在使用含铅汽油的汽车，后者是汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅物质。如果只是轻微的中毒，进行清理作业即可，但一旦破
