?ω? 所以原厂轮毂没有好与不好，只有适不适合，对于车辆无欲无求的大原厂轮毂确实是最好的选择(这里先抛开原厂大尺寸轮毂在路况不好的地区的适应能力，因为还没有哪个改轮毂除了能让汽车的外观变得更有气势，同时还能提升性能，虽说轮毂的大小不能变，但在材质上做做文章还是可以的，毕竟不同的材质直接影响了轮毂的重量。大多数汽车的原厂轮毂都是
许多人改装轮毂的初衷就是为了好看，提升车辆颜值。但如果只注重轮毂颜值，而忽略了轮毂参数，没有选择与原车数据相匹配的轮毂，则很容易出现轮毂与翼子板、卡钳、避震产生剐蹭的问题，锻造的轮毂好还是原厂的好锻造轮毂与原厂轮毂相比，相差无几：1。原厂轮毂几乎全是铸造工艺。铸造和锻造都是轮毂制造的工艺，但使用的材料和工艺不同。2.铸造是
其实原厂的轮毂就是铸造工艺制成的，两种工艺相比，当然是锻造工艺的轮毂要优于铸造轮毂啦。个人感觉锻造轮毂的比较好，虽然价格贵了点，但是它的制作效果是很好的此外，高质量改装车轮的质量比原厂轮毂更轻，而车轮质量属于车辆的“簧下质量”，一般来说，簧下质量减轻一公斤，相当于车身减轻4公斤，因此好轮毂对于车辆动力性能的提升也是有帮助的。
目前法规规定，轮毂改装只可以改装样式、材质、颜色等，不可以更换大小和宽度，更不可以超过车身宽度。简单来说，轮毂的改装要和原厂轮毂尺寸一模一样，只是样式和飞度轮毂原装好。1、飞度轮毂原装车的安全性很高，比较有保障，改装轻量安全系数不是很高，没有保障。2、飞度轮毂原装车的精密度要比改装车要好。
