╯▽╰ 贾永辉在期刊《装备制造技术》上面发了篇论文，《浅析轮胎鼓包产生原因及预防措施》中讲。如果轮胎气压低，引起轮胎刚度小，变形量增加，帘布层帘线受轮缘和台阶或凹坑边缘直接挤压能看出来，回鼓包。帘线断了是会鼓包的，帘线断裂后，只剩下橡胶在受力，因橡胶强度低，所以就会在帘线断裂处形成鼓包，从外面看是可以看出来的，这种情况要及时更
（°ο°） 如果尼龙线断了，胎侧只剩下橡胶支撑，轮胎就会鼓包。一般情况下，轮胎帘线会因为外力因素，产生断裂。比如轮胎挤到马路牙子上，驶过不平路面时没有减速等。此外，胎压过低也会造成帘而如果是过坑的速度较慢或碰到的冲击较小时，这时的帘子线并没有断裂，所以不会立马鼓包的。但是，如果长时间行驶于坑洼的地方，或者长时间都使得轮胎受到冲击的话，那么久而久之轮胎会
∪＾∪ 轮胎的边缘很容易将轮胎帘线挤断，轮胎出现鼓包；2、在通过减速带和凸起的井盖时，车速过快就会导致轮胎的侧面帘线子午线断裂引起轮胎鼓包；3、车速控制不好上马路牙子时，轮胎的帘当轮胎帘布层胎壁的帘线断裂，胎压便会失去控制，导致外胎受力不均，受力高的部分会突出，这就轮胎鼓包的原因。因此胎侧鼓包的轮胎，建议立即更换，否则极易发生爆胎。爆胎直接导致车辆失
＋ω＋ 最后对于真空胎鼓包，可以通过日常使用，在恶劣路况下行驶，或者有坑的时候，记得低速、高速通过坑，很容易拉断轮胎帘线，造成鼓包；在穿越减速带、井盖或其他凸起的当有几根线断了之后，那么就只剩橡胶在支撑着，轮胎强度急剧降低，轮胎内的气压失控，进而影响了外胎受力不均，受力高的部分会突出，进而形成鼓包。那么就说轮胎倘若鼓包了，说明其内部
