≥＾≤ 当然世事无绝对，这不一台身形五米的大众辉昂追尾了一台车长4.6米的奇瑞艾瑞泽5Plus，结果让人大跌眼镜，起码从损毁程度而言，算是半斤对八两，至于维修成本嘛！看了大飚车拆车、上汽大众的防撞梁太差劲了，太薄太软了、不知道辉昂的怎么样、用的是铝合金还是薄钢
辉昂运动套件升级辉昂点烟器升级辉昂前后防撞梁升级辉昂左后车门升级辉昂液晶中控屏幕颜色升级辉昂后门门控灯升级辉昂AM收音机升级辉昂空气格升级辉昂后下落门内饰板升级辉昂玻璃雨刮清从现场的图片中我们可以看到辉昂这款车型的车皮都已经脱落了，防撞梁也已经彻底的被撞断了，车大灯和中网都有不同程度的损毁情况，整个车头看起来就像要报废的样子，看到这样的损毁情况
?▽? 而辉昂2020款480 V6 旗舰型，配备了膝部气囊和主动刹车系统，虽然这些主动安全配置是三款车型中少有的。而高强度安全车身结构、WP中型前/后防撞梁等，皆为其被【太平洋汽车】辉昂防撞梁高强度钢材。防撞钢梁通常都是用高强度钢材，又或者是通过工型、重叠等工艺，实现较强的结构刚性。随着各大车企在车价上的竞争越来越激烈，成本控制早就成了他们必须面对的
＞▽＜ 可以这么说，至少是上海大众，不管是30万的旗舰辉昂还是B级车帕萨特它们的前后防撞梁都不是很厚，所以说感觉辉昂都被撞成这样了，奇瑞艾瑞泽5plus的右后尾部也不会好到哪儿去，应该会更惨才对。这张图片可以完全看到灰狼的前舱已经撞的不像样子了。大众标已经撞掉，前保险杠撞烂了大部分，
