在国外很少发生三元催化器堵塞、排气不畅而影响汽车动力的情况，而中国汽车行驶一段时间后就会出现三元失效、尾气超标、排气不畅、背压提高、动力下降、油耗增加等一系列问题，甚至会出现三元堵塞一开到修理厂检查，才发现是三元催化器堵塞引起的一系列问题：三元催化器一旦堵塞，氧传感器便无法正常工作，进而导致了不能准确的控制喷油、进气与点火，最终导致动力下降、油耗增加。除此之外，三元
还有就是堵住的三元催化一直使用容易损坏发动机，像讴歌斯巴鲁捷豹的三元催化器内芯空隙太小了，特别容易堵，加之发动机故障灯亮了N久，心里那个忐忑哦，研究很久，反正后面的氧传感器是第二、会导致汽车油耗增加。当三元催化器被堵塞后会影响氧传感器的常工作，从而不能准确地控制喷油进气与点火，进而使油耗增加。第三，动力下降这个现象，对于涡轮增压的车
如果你是原厂头段排气换成直通，肯定会臭。低扭也会损失。（排气顺畅回压不够）排气问题：排气故障也会导致发动机故障灯亮。后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦故障，都是出现排气问题的原因，其中三元催化剂最常见。使用含铅汽油、使用
＞０＜ 你好，三元催化器对车辆的动力，这个是起相当关键的作用的。一，如果三元催化器堵塞的话，容易导致车辆排气管堵塞，造成车辆提速无力。二，三元催化器堵塞容易导致动力有提升吗？2015-12-16 0+1 Freddy龙10楼三元催化器，前后氧传感器，会通过主控调节喷油量的。如果通了之后，后氧与前氧数据一致，电脑会以为喷油有问题，会自行调节喷油
