奇骏的最小离地间隙是210mm，奇骏的前悬架是麦弗逊式独立悬架加横向稳定杆前悬架，后悬架是带横向稳定杆加复合多连杆式独立悬架。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的车辆通过性的保障除了四驱系统的性能之外，还有一点就是与车身参数有关。奇骏2.5L的车型最小离地间隙为210mm,接近角26°,离去角14°,各项参数对于一台城市SUV而言算是出色了。这一
最小离地间隙：210mm 风度MX6其实可以看做是老奇骏，老奇骏最大的亮点就在于越野性能；风度MX6的210mm的离地间隙也是十分的出色，在城市SUV中属于非常拔尖的表现了。本田冠道指导价：2奇骏空载状态下的最小离地间隙是212毫米，其他车型空载状态下的最小离地间隙是210毫米。拓展资料：1、新奇骏继承上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循方正、有力的风格。全新
推荐理由：现款奇骏出自于雷诺日产联盟的CMF平台，CMF是基于专业SUV平台进行研发的，因此奇骏的车身结构相对比普通城市SUV要更加专业，210mm的最小离地间隙，配合适时四驱系统，让奇骏也拥奇骏的离地间隙自不必说，210mm的高度，在走烂路时就比较从容了。但在积水中情况如何，离地间隙只是一个必要条件，还需要有更好的涉水深度和对弱抓地力的打滑控制，这正好也是奇骏电子限
≥▂≤ 新奇骏底盘离地有21.5cm，最小离地间隙也有21cm。SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，例如丰田的陆地巡洋舰是220【太平洋汽车】奇骏最低离地间隙是212mm。SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米),通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV;离地间隙
奇骏200mm 的高离地间隙，同级车中最大的接近角和离去角，优良的底盘防腐处理，使得奇骏除了优异的公路性能之外，还有着不俗的越野能力。CR-V 流线型设计，野外使用时视野存在死而奇骏最小离地间隙为208mm,在同级别车型中处于领先，同时相比硬派越野丰田普拉多215mm最小离地间隙，东风日产奇骏也能够与它媲美。但奇骏作为一款城市SUV,是不可能像硬派越野车那样，
