一般采用低压系统监测高压回路，这称为低压控制高压，主要有两种方式，其一是通过低压系统控制回路中的继电器来完成高压回路的通断动作，另一种就是高压互锁回路，目前用于电动汽车高压上下电中使用的继电器一般分为两种，一种是自身带有反馈触点的，另一种是不带有反馈触点的。对于带反馈触点的一般是通过反馈信号来判断继电器的实际状态，
当高压互锁回路断开或损坏时，说明存在高压触电危险，VCU不允许高压电池包的相关继电器吸合，所以车辆不能上高压电。02. 故障诊断查阅电路图后第一步：断开插接检测电动汽车高压继电器故障的诊断方法专利信息由爱企查专利频道提供，检测电动汽车高压继电器故障的诊断方法说明：本申请公开了检测电动汽车高压继电器故障的诊断电路及诊断方
?０? 诊断思路：可能原因有高压电路绝缘故障、动力电池内部绝缘故障、电机绝缘故障、空调压缩机绝缘故障、PTC绝缘故障、真空泵控制器故障。故障诊断与排除：将车辆下电，断开低压蓄电池负本实用新型涉及电动汽车继电器故障诊断，尤其涉及一种电动汽车的动力电池高压继电器故障诊断电路。背景技术：动力电池作为电动汽车的能量输出，其中高压继电器控制能量的输出
在电动汽车启动时，高压继电器闭合，接通高压源，在电动汽车熄火时，高压继电器断开，切断高压源。在电动汽车中有高压继电器状态监测电路，通过监测高压继电器的触高压继电器是动力电池输入输出的连接枢纽，通过继电器的开闭来进行输入输出的通断。目前新能源汽车上使用的大多是电磁继电器。其中，预充回路因有预充电阻，可以选择规格较小的10 ～ 20
