一、轮胎的坐标系Z正外倾角γ 侧偏角α 过轮胎坐标系原点的垂线与车轮平面的夹角Y正TY 正回正力矩TZ轮胎接地印迹中心的位移方向与X轴的夹角车轮行驶方向X α 正侧偏角正翻转力矩TX O 正地轮胎不是越大越好。许多车主在换装时一味将车胎与轮辋尺码加大。的确，换装大尺寸的轮胎外形很炫，而且轮胎的扁平比随直径扩张而降低，也会使贴地性与操控力提升
轮胎越大越宽，汽车与路面的接触面积越大，抓地力越强，制动性能越好等。但是缺点是噪音会比较大，油耗会加剧。如果轮胎更窄，制动性能和操控性会更弱，但噪音和油耗会有更好的变化。有些因此，不是越大越好，要选择合适的轮毂尺寸，以达到平衡车辆性能、外观效果以及经济性的最佳状态。二、如何选择适合的轮毂尺寸？轮毂尺寸对于汽车的行驶性能、稳定性和外观造型都有
ˋ▽ˊ 平比越小，轮胎侧面高度越小，看上去就越薄，对于轿车而言，这种组合可以大大提高轮胎抓地力，提高驾驶体验，降低相应的减震效果，降低车速，降低油耗。换装小尺寸轮毂，需大扁比轮一般来说，扁平比越大，减震效果越好，乘坐越舒适。当然，并不是轮胎宽度越窄越好，也不是轮胎宽度越宽。虽然宽轮胎与地面的接触面积大，并且可以耐受更好的侧向力
综上所述，车辆的轮毂大小并不是越大越好，需要综合考虑几个因素。车辆的整体设计架构应该在平衡车辆稳定性、悬挂设计、油耗率和行驶效率等方面优化。因此，在选择轮毂大小时，应根通常情况下，汽车的轮胎尺寸越大越好，轮胎的胎面越大越好。因为可以增大轮胎和地面的接触面积，摩擦力会增大，轮胎的抓地力也会增大，汽车在转弯、刹车的时候，轮胎大比轮胎小更具有优势
