内燃机低转速扭矩小的原理分析1、内燃机附件太多，机械摩擦太多，运动形式转换有能量损耗。气缸套和活塞环之间有摩擦(要形成密封环境)。活塞单向运动转变成曲线运动，这个过程能量也有损失……以上电动汽车电机的参数：电动机最大扭矩(单位：N·m),这个概念跟燃油机的最大扭矩是十分相近，电动机最大扭矩，不仅与电动机的转速有关，同时还和功率有关。而电动机最大的特点，就是能够在低
汽油机在低转速时扭矩小，随着转速升高扭矩增大而电动机扭矩与电流有关，与转速无关参照：普通摩托车起步并不快，但最高速度很高。电动摩托车最高速度不高，但是起此外，电动机的低速扭矩大，因此理论上加速会比汽油发动机的更加凌厉一些。续航里程方面，以目前的技术水平，肯定是燃油发动机更强一些。充电/加油速度方面，燃油
∩﹏∩ 从动力输出特性来说，电机要比内燃机更接近完美，电机的输出相对内燃机要线性的多，所谓线性就是输出功率纯电动汽车加速猛，简单理解就是因为电机起步时的扭矩最大。而普通的燃油车之所以加速没有电动车快，是因为发动机想达到最大扭矩需要一个过程。④ 为什么电动车比燃油车加速快电动
⊙▂⊙ 动力机械都有功率和扭矩两个重要数据，扭矩代表的是加速能力，功率代表的是这台动力机械能推动车子跑到多快的速度。在中低速下，加速体验，动力感等基本全部来自于大扭矩的功劳。而由于其结构的特性，电动机在启动的时候就能够快速达到最大扭距，所以目前纯电动汽车起步性能一般都比传统燃油车要好。另外，电机是利用通电线圈产生旋转磁场，并作用于转子形成磁电动力
因为柴油机爆发的扭矩比汽油机更大，所以大多数硬派越野车的柴油版本比汽油版本更多、更受欢迎，而电动机天生拥有比内燃机更强的扭矩输出，这也是许多电动车(例如特斯拉)的百公里加速而急加速也是如此，燃油车动力仍然会有一定延迟，因为变速箱需要降档，这时候动力就会慢一拍。而电动汽车变速箱只是一个单速的减速箱而已，不需要换挡，所以提速更快一些。这就是同功率
