故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度(ECT)传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。1、汽车使用了带铅的汽油使转化器损坏造成催化效率低，此时需要换新的转换器。2、氧传感器出现问题，催化转换器前后都有氧传感器，出现P0420说明一号3元催化转换器前后测出来的氧
本田p0420催化转换器效能低于极限的原因是汽车三元催化器故障。以下是关于汽车三元催化器的详细介绍；1、概况： 三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机DTC P030X为失火故障，失火导致剩余燃油混合气随废气排放到三元催化器进行燃烧，使得三元催化器高温熔损，直至产生DTC P0420,因此先排除DTC P030X. 4、故障实例诊断说明如CP2车型报D
第一种原因：氧传感器故障当车子出现催化剂效率过低，有可能是氧传感器出现的故障导致的。氧传感器无法正常的反应，尾气浓度。最终导致错误判断的信号值传给电脑p0420催化反应高效率低的根本原因取决于三元催化器脆化或氧传感器无效所造成。三元催化器和氧传感器全是有使用期限的，一般十万千米上下氧传感器就必须开展拆换了，自然假如你行车的
p0420催化效率低的原因在于三元催化器老化或氧传感器失效所影响到。三元催化器和氧传感器基本都是有使用周期的，大多数10万公里上下氧传感器就需要实行更换了，当然假如你驾驶的地面接车后：进行电脑检测，连接MDI用GDS2软件调取故障码，DTC显示P0420催化剂系统效率过低。对故障码进行分析：三效催化转换器控制碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物的排放。转换器
