●▽● CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。CVT变速箱结构图CVT变速CVT无级变速器概述无级变速器(CVT, 图16-1)采用传动带和工作直径可变的主、从动锥轮相配合传递动力，可实现传动比的连续改变。该装置包括两个对置的锥轮和一条环绕在两个锥轮上的V 形传动钢带。
无级变速器(CVT)是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器。没有具体的挡位概念。传动比是连续的，不会产生跳跃换挡的现象，因此动力传输连续顺畅，但动力传递能力有限，目前只能应用无级变速器(CVT)是一种能使传动比在一定范围内连续变化的变速器。齿轮没有具体的概念。传动比是连续的，不会出现跳档，所以动力传递是连续平稳的，但是动力传递
图1：钢带结构的无级变速器核心图2：磨损的钢带图3：磨损的锥轮不论车型还是变速箱机型，在缩写之前加上「E」字母都代表新能源，也就是有电机驱动的动力传动系统。所以ECVT并非作点)的回转半径连续变化，实现无级变速传动。[13] 输入盘和输出盘接触点(工图2 环盘滚轮式无级变速器原理图2 金属带式无级变速器的基本结构图3 金属带式CVT 的主要
＋△＋ 1无级变速器的原理发动机扭矩从变矩器传递到变速箱。钢带将力从主动皮带轮组件传递到从动皮带轮组件。然后，扭矩通过带有多片离合器的单行星齿轮系统传递到内轴。图纸)无级变速器装配图.dwg (图纸)右轴承架.dwg (图纸)轴.dwg (其他)自行车用无级变速器结构设计论文.doc (图纸)左轴承架.dwg 亲，本资源为压缩包，只能在线查
