温度150度以下不会出现任何问题，并且采用的是阻燃线，正常的发动机温度，不会导致线路出现老化和融化，甚至短路的情况，可以放心使用。在维修的时候一旦线路出现Ø 工作环境：40℃ ~ +125℃温度范围和最高国际防尘防潮标准(IP65/IP67) 并具有极小外形，节省安装空间(放置位置任意：驾驶室内，副驾驶放脚位置，发动机舱内，后备箱)并可保证全天候精
发动机舱温度能把电线融化吗为什么
2、电线方法/步骤1 汽车驾驶室穿线到发动机室要注意将车辆停靠在安全位置，并打上手刹2 在车内提拉发动机舱的开关打开发动机前盖3 汽车穿线，首先要弄清楚车辆的发动机室的具体乘客舱的电线可选用耐温等级为90℃的导线；发动机舱线束可选择耐温等级为180℃的导线；横穿上述两个区域的导线应选用耐温等级同时满足两个区域温度要求的导线，可以通过温度场获得
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发动机舱里的电路由电容，电阻，晶体管。电容：电容里，最不耐高温的是电解电容，目前它的常见的是105度和以下。电我们平常使用的电线一般都是聚氯乙烯（PVC）材质，一般额定工作温度在70——90摄氏度，熔融状态在150摄氏
发动机舱温度能把电线融化吗
⊙ω⊙ 1. 汽车电线的发热和受热在汽车电气系统运行过程中，电线的绝缘材料受热的作用性能会逐步退化、直至失效。这种热主要来自：——周围环境，特别是发动机附近温度很高；——电线传导那么能否用水直接冲洗发动机舱呢？答案是可以的，但前提是要避开一些重点部位，比如下面这几个地方如果用水冲洗的话出问题的风险会很大。1、线束、线束插头发动机舱里有很多电线，
发动机舱的线承受温度
发动机好比人的心脏，而线束则可称为人的筋脉，线路不良，影响发动机工作性能。线束长期在高温的发动机舱内工作，外表容易发生龟裂和脱落，电线裸露更容易产生漏电，线路老化最容易引起车发动机线路肯定是耐高温设计的，机动车发动机舱内的温度在夏天时最低都在70度以上，发动机线路耐高温最高通常可达100度。而且它有管套保护还有阻燃作用，大可不必
