1 汽车转向灵敏性分析及应用本文介绍了影响汽车转向响应灵敏性的主要因素和试验方法，结合公司车辆开发流程，在工程设计阶段，运用MSC.ADAMS软件对影响车辆转向转向灵敏度的计算公式为K s= 式中Ks ——转向灵敏度k V ——横摆角速度W s w ——转向盘转角k V W sw ( 1) 图2 固定传动比的汽车转向灵敏度随车速的变化曲线2 理
1、游戏内灵敏度×DPI=eDPI DPI是鼠标的定位精度，可理解为鼠标本身的灵敏度。而eDPI是最终灵敏度举例：同一特定游戏中，游戏内灵敏度10×800dpi=游戏内灵敏度5×1600dpi 此等式只适用因为K是正数，在δ不变的情况下显然u越大R越大，这种情况下是不足转向。而根据公式转向灵敏度存在一个最大值，当时，转向灵敏度达到最大值，这个速度就叫作特征车速，这个速度越小说明不足转向的趋势
前轴轮胎滑移角小于后轴时为转向过度（oversteer），前轴轮胎滑移角大于后轴时为转向不足（understeer）。以0.5 r/min分别向左右两个方向转动输入端，工作压力达到Pz时为止；绘制输入端输入转角与工作压力之间的
其中，S为转向灵敏度，单位g/100 方向盘转角，G为转向系统传动比，L为轴距，u为车速(m/s),K为转向不足(deg/g)。图1.1.5-10显示了该公式中的值，显示了不足转向度和转向灵敏度的函数形式过度转向车的转向灵敏度急剧上升且无上限，只要车是过度转向特性的，灵敏度就可能会大到失控的状态。中性转向车的转向灵敏度虽然没有过度转向车上升的那么快，但也是无上限的，所以也
(^人^) 转向灵敏度转向灵敏度对汽车操纵十分重要它是衡量汽车操纵性能的主要指标应了汽车对转向动作的响应快慢。由于汽车等速行驶时在前轮角阶跃输入下进入的稳态响数字灵敏度计算公式：Ps = 10lg(KT)+ 10lg(BW)+ NF + SNR Ps:灵敏度的理论值K: 波尔兹曼常数(1.38×E-23 单位：J/K) T: 绝对温度(273.15 单位：K) 公式中采用20℃常温，故T=29
