火花塞电极间隙大小对点火的影响点火间隙在一定程度上影响发动机的工作状态。要声明在正常间隙下，比如0.6~1.6mm 之间且点火系统正常，发动机工况正常。我觉得这个讨论是基中央电极与边电极(接地电极) 间之间隙称为火花塞间隙，由压缩比，燃烧室形状、火花塞位置等因素决定。二火花塞功能：火花塞安装在发动机一侧，火花塞作为发动机点火系统的
中心电极：是位于火花塞中心的电极，来自高压导线的电力就是输送到此部位后并利用同侧电极之的间隙产生火花。高性能火花塞的电极是经过精细加工和白金焊接而成的。为了能够快速排放大主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞的电极间隙因车型车种的不同而异，可以从汽车使用手册中查到。火花塞的电极间隙一
?＾? 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙一般为0.6-1毫米之间。建议：车辆行驶4万公里以上，需要检查更换火花塞。使用工具；塞尺；测量步骤；1、目测距离之后选择塞尺合适刻度；2、根据塞火花塞的电极间隙一般可以调整0.6到1.2 mm. 火花塞间隙不合适，可以用尖嘴钳夹住旁边的电极根，在这个店的最末端用另一个兼职的钱来调整。不允许直接敲击侧电极
火花塞间隙是指火花塞中心电极与接地电极间的间隙距离。一般火花塞的间隙间距为0.6~1.3mm之间；火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于混合气被击穿的时候，火花塞电极之间的击穿电压(又称峰值电压)在10kV-35kV之间(高能量点火线圈高于30kV),离子流从一个电极跑向另一个电极，电极间隙的电阻迅速下降，电压迅速衰减，电流
⊙０⊙ 火花塞间隙是指火花塞中心电极与接地电极间的间隙距离。一般火花塞的间隙间距为0.6~1.3mm之间；火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也火花塞间隙是指火花塞中心电极与接地电极之间的间隙距离。火花塞间隙越大，点火时产生的电弧越长，越容易点燃气缸内的混合气，动能自然也就越大。但间隙越大，点火
