原因是定位售价过高。别克君越的厂商指导起步价已经超越了亚洲龙、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁等众多竞争对手，在自身产品亮点不算太突出的情况下，别克君越的竞争力就显得非常不足我觉得这个评价本身比较中性，但也证明了别克全新的设计语言确实在探索更符合新时代审美的方向，具有科技感和新能源车型的一些风格，而不是固守传统燃油车设计的思路，而且从图片上来看
带来的负面影响有几方面，一是二手车保质率差，二是新车换代后不降价没人买，最后就是对品牌的伤害太大，现在的别克已经和高端没有太多关联。没有爆款车型了别克品牌这些年来总会2023款换代别克新君越前不久上市了，售价17.99万～23.99万，还是提供4款车型，相比于2022款21.98万～28.98万的售价，2023款新君越入门版就大降了4万！别急，就目前来看，我还是推荐你买20
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君越作为别克家族的旗舰轿车，新一代君越的上市并未引起市场的热烈反响。为了迎接新能源的冲击并保持销量，别克对新君越进行了全面升级，并对官方指导价进行了大幅下调。然而，即使不过君越在华销量确实不好，这主要是因为二线豪华品牌车型太过强势，就像通用自家的凯迪拉克CT6,现在最低配的价格和君越顶配的价格差距不大，人们更强倾向于购买豪华品牌的车型，因此君越也只能自降身
∩▂∩ 且凯迪拉克CT5的官方指导价也不过才27.97-34.17万元，目前该车全系有着4万元的降价优惠，也就是说23.97万元便能入手凯迪拉克CT5,比君越贵不了多少钱。此外，别克在国内的品牌影响力相比大众和丰田、当时定位相同的新世纪、君威与君越同时出现在上海的街头，本质上它们基本也是同一款车，这也正是我儿时君威君越傻傻分不清楚的原因了。2006 上海通用别克君越LaCrosse 2008年，上海
