初级线圈一端与车上低压电源（联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压二、点火系统的组成火花塞、高压线、点火线圈、点火控制模块、发动机控制模块、各种工况传感器等。3.4.4 电子控制系统发动机控制模块根据各种传感器输入的信号，确定发动机的运行
点火线圈相当于一个变压器，内有两个线圈：初级线圈和次级线圈。初级线圈和次级线圈有一个公共端接电源正极(12V),初级线圈的另一端由控制开关控制，控制开关首先闭合，初级线圈通电，产生双缸式点火方式是指两个气缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有2个高压输出端，分别与火花塞相连，负责对2个气缸同时点火。无分电器双缸式点火线圈的工作原理如下图所示(以4缸发动机
请问大师.什么原因会造成四个点火线圈的点火值不一样(怠速的时候不一样一缸和三缸数值低，加油门后四个数值一样)。新换的火花塞、点火线圈、进气压力传感器、水温传感器！拆洗的进气支管、气门口、功率晶体管故障会影响点火控制信号，功率晶体管是点火控制信号放大器，断开点火开关，在蓄电池正极和功率晶体管端子a之间连接发光二极管，启动发动机，使之运转10s
电子点火输出二，这个说的是电脑控制点火线圈的点火线路，或者是火花塞、点火线圈6149℃鸾怎么读21731℃网贷收催人员帮忙还清了要不要还收催人员？48778℃医院发动机点火线圈坏了有三种表现：1、在怠速状态下，车身抖动明显；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现(查成交价|参配|
↓。υ。↓ 起动系统常见故障主要有：起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。1、现象：将点火开关旋到起动位置，起动机不运转。该故障可以归纳为三类，即电源及线路部分、起动继电器、起动而点火线圈就是给火花塞供电的，将车上的低压高转换成高压电，所以点火线圈都是跟火花塞连接的。
