一体式车门的核心优点是整体冲压成型，其强度上要比焊接成型的更容易控制，质量更好一些；但它对钢材的要求更高，钢板的延展性必须足够好，而且钢性也要足够强，钢材用量也要需要充足，否1.车门一体成型需要大型模具进行成型，制造和维护成本较高。2.车门一体成型的适用范围较窄，只适用于车门尺寸较小且不需要加装玻璃的车型。二、焊接车门的优缺
(-__-)b 3. 一体成型顾名思义，用一整块钣材冲出整个车门内板，车门Belt部没有焊缝，如下图：一体成型最大的优点是美观，因为不需要焊接，工艺品质好，装配误差小，但是需要整块钣材，虽然可以废安全程度，成本有所区别。焊接车门成本低，没有一体成型车门扛造。一体成型车门的造价更高，所以有条件选后者。网友评论登录易车，写下您的槽点你好！ 发布0/5
所谓的焊接成型车门：是指车门下半部分和上部窗框架为焊接连接，不是大家所认为的两块铁皮拼接起来的意思，所以请大家不要误会了焊接成型。一体成型的车门：就是指车门下半部分和上部窗一、关于整体车门和焊接车门的对比讨论1、钢材本身的强度才是安全的关键。2、整体车门是冲压成型的，
在这之前先来分析下焊接车门和一体车门这两者的优缺点。焊接成型的车门，造价成本相对较为便宜，不过是焊接的时候很难保证质量，对焊接工艺的要求很高。焊接位置并不一定造成金属强度而一体成型车门优点是整体冲压成型，整体强度上要比焊接成型的更容易控制，质量更好一些。不过一体成型车门对钢材的
