∩▂∩ 因为按需调节的高压油路压力，燃油分配管中的油压始终处于最佳压力。燃油分配管处装有高压燃油压力传感器G247。此传感器时刻向发动机控制单元发送一个当前的压力信号。这缸内直喷的车子燃油压力一般应在0.3MPa左右摆动。将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0
提到缸内直喷发动机就不能不说高压燃油泵，由于缸内直喷发动机比传统电喷发动机更容易产生积碳，所以需要高压燃油泵进一步提高喷射压力，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控缸内直喷的压力就是：1、缸内直喷(GDI),就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12,与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%
将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0.75MPa 松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵普通的燃油压力一般在200-600Kpa,而高压油泵压力则在2.4Mpa至30Mpa间。高压力的燃油必然使得油气混合更加充分这样雾化效果就会更高其燃烧效率也会更高，其直接表现就是动力更加强
高压油泵压力一般在300-350kPa之间。以下是关于燃油压力的相关介绍：1、检测方法：打开点火开关(不起动发动机)使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆高压泵是针对缸内直喷发动机而言的，燃通过电子燃油泵加压到3——4bar 《公斤》进入高压燃油泵，高压燃油泵通过凸轮轴带动，输出120——200bar 《公斤》的压力。高压油高低由高压
高压燃油泵功能作用高压油泵则是燃油加压的关键环节，在低压油泵将燃油送到高压油泵之后，高压油泵可以将汽油加压到十余兆帕的压力(这是普通汽油泵压力的三四十倍),并将其送入油轨。首先2000bar的喷射压力所需的高压油泵、油轨、喷油器造价不菲，会导致成本大幅上升；其次维持高压油泵
