老款轩逸变速箱故障率确实比较多，加速颤动以及变速箱电磁阀难题产生频率较高，目前最新款轩逸该状况已经获得比较大层度上的提高。根据车主反馈意见新款轩逸早就改裝了电磁阀，提故障灯亮，经4S店维修人员检测为“变速箱电磁圈B故障”，对方向车主解释为“有可能是偶发故障”，在清除故障码后，就让车主开回家继续使用观察。
＞ω＜ 具体而言，东风日产奇骏存在的这些问题主要表现为变速器无法加速、变速器顿挫、变速器故障灯亮、变速器滑阀箱故障等方面。其实，我们在此前的文章就有指出，日产逍客、天籁、轩逸等日产CVT变速箱的故障率最高主要原因是日产为了压缩成本，从而牺牲了CVT变速箱的质量，并且一直在啃老本不思进取，没有什么新技术应用。东风日产CVT变速箱故障频出的原因东风日产变
╯ω╰ 东风日产CVT变速箱故障率极高，日产CVT变速箱设置有自保程序，会引发失速，造成事故的风险，有严重安全隐患，这就是质量问题，设计缺陷(官媒中国质量新闻网报道为证),不接受三包的说法，不第五名东风日产轩逸故障表现为：变速箱顿挫故障灯亮轩逸自从上市之后销量总是非常不错，基本能够保持月销量三万2700+的轴距在A级车里面处于领先水平油耗也不是很高轩逸的用料
日产CVT变速箱最怎么不堪，故障率也达不到大众迈腾和途观L的三分之一吧！去车质网看看刚出保一年的2017款迈腾和途观L的机电控制单元和滑阀箱故障投诉就知道了。高飞是不是销量第一我是2022年8月15日，在山东聊城东风日产天瑞4S店买了一辆22款轩逸。刚提车就发现车辆变速箱有刺耳哨声，只要加油门发动机舱就会发出持续性刺耳的哨声，松油门后消失。去4S店检查后，售后人员
综合了以上严苛的筛选条件后，各车型CVT变速箱故障率依旧达到一个令人吃惊的数值——平均故障率达到0.75%。由于贵士和西玛车型销量过低，其故障率不作为评价标东风日产CVT变速器的可靠性不差，故障率也非常低。调查汽车消费者的投诉发现，日产轩逸这辆车，年销量都在40万以上，但CVT变速器的投诉率非常少。轩逸CVT变速器的
