柴油泵柱塞坏了的现象有8点： 1、冷车难以启动。2、供油提前角变晚，转速升高，负荷加大时导致黑烟大。3、加速无力、提速较慢。4、怠速过低或无怠速。5、导致燃油燃烧不充分，柴油柴油泵常见故障现象挖机无法启动或突然熄火▶▷热车难启动，冷车好启动：用冷水淋柴油泵试一试，如果淋了好启动，就是柴油泵柱塞磨损。▶▷启动挖机经常需要手动泵油、启动延迟：说明
柴油泵柱塞折断现象如下：1。假滑行是指柴油机启动后正常怠速，加高速油门后不减速。这是喷油器柱塞磨损后齿杆怠速位置的怠速油量。2.高压油管没有油，低压油路泄压带或阀座在高速水流冲刷下磨损，导致密封不严，高压油管内余压不足。
原因是多系垫片不均匀或柱塞套筒定位螺钉拧紧过紧。⑤喷嘴或出油阀卡在关闭位置。这样，当喷油器喷油压力过高时，柱塞继续泵油，导致柱塞顶部损坏(此时喷油泵柱塞顶部发出声音)。柱一、柴油机柱塞磨损后果柴油机柱塞磨损后果主要有漏油、供油压力下降、供油量减少，使得供油开始时间延迟、切断时间又过早，进而导致柴油燃烧时雾化不佳，柴油机在空载、低负荷运行时
●＾● 由于柱塞与套筒的磨损，往回漏油，使供油量减少，特别在柴油机怠速运转时，由于漏油时间长，漏油数量大，柴油机转速因而下降，而此时喷油泵调速器的作用使油量增加，又提高了转速，此时漏油又柴油机喷油泵柱塞偶件磨损故障常见原因：1、柴油不清洁，既不过滤也不经过沉淀，甚至柴油中含有水分，以致杂质较多。2、柴油滤清器不经常保养，长时间使用过脏的柴油滤芯。3、柱塞长
1、柱塞，偶件的磨损特征柱塞偶件的磨损，主要集中于柱塞头部、过梁处、停供边及柱塞的进回油孔处。1)柱塞头部的磨损特征此处磨损最大，在接触面上有上深下浅、上粗下细的沟痕柴油泵柱塞坏了的现象有： 1.假飞车是指柴油机起动后怠速正常，加到高速放松油门后不降速。这是喷油器柱塞磨损后，齿杆在怠速位置为怠速油量。2.高压油管不出油，但低压油路有油，柴
