那么问题来了，正常情况下，如果怠速时电磁阀不该打开工作，如果电磁阀也没坏，难道是ECU发出了错误的正常碳罐电磁阀工作应该是间隙吸气的，此时即可判断电磁阀损坏了，建议更换改善现状。
你好，这种情况不正常的，碳罐电磁阀无论在冷车热车状态下都要工作，当发动机原地怠速或者跑起来的时候，电磁阀的工作状态会发生改变，一般以怠速和中油门的时候工处于怠速状态时，碳罐电磁阀是不工作的。只有当发动机处于负荷状态时，电磁阀才打开。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排
非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出您好！处于怠速状态时，碳罐电磁阀是不工作的。只有当发动机处于负荷状态时，电磁阀才打开。这种情况建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。如果您对检测结果
碳罐电磁阀怠速的时候会工作，但是也只是热车的时候工作。1.冷车的时候碳罐电磁阀是不工作的。因为冷车的时候发动机工作不稳定。2.车热了之后，电磁阀才能正常的工在发动机未启动时碳罐电磁阀是关闭的，当发动机工作时碳罐电磁阀打开：1、汽车启动或怠速工况时，在ECU的控制下，活性炭罐线圈不通电，电磁阀的阀门处于关闭状态，
ˇ△ˇ 被收集的燃油通过由控制模块控制的电磁阀从炭罐释放进入进气歧管。多数蒸发控制系统当汽车在路上怠速、静止或停泊在强烈阳光下时，通过将蒸发烟雾吸收到碳罐里，来减少燃油蒸气的排放在发动机未启动时碳罐电磁阀是关闭的，当发动机工作时碳罐电磁阀打开：1、汽车启动或怠速工况时，在ECU的控制下，活性炭罐线圈不通电，电磁阀的阀门处于关闭状态，此后面会介绍。2、怠速
