2、左右微调混合比螺丝，调整过程中怠速会不断上升下降；3、将他调整到一个怠速最高的时候停止；4、将怠速降回到合适的转速，这时在去转混合比螺丝，如果左右转时转速都会下降，则此时启动摩托车，以怠速螺丝调高怠速，以混合比螺丝往稀的方向调，如果怠速暂时升高，就继续往稀调知道怠速降低至不熄火且比较稳定，再继续以怠速螺丝调高怠速，如不能再高或不稳定，则返回刚
●▽● 方法之二：1：用大撑把车子撑起，这样可以保持车身和化油器正直2：打着火预热到正常骑行时的温度，即使是夏天，也必须预热，这样才能保证调节的准确性，冷车调节一般除了一些卧缸弯梁摩托车用的化油器以外，其他的跨骑式125摩托车的化油器，不管是柱塞式的化油器，还是真空膜式的化油器，其混合比螺丝，基本上都是顺时针拧紧
如果是跨骑式的125摩托车，混合比螺丝的调整方向大多是顺时针拧调稀，逆时针拧调浓，一般是把混合比螺丝顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈到两圈半左右。摩托车化油器混合比怎么调到最1、不同品牌和车型的125,其化油器混合比是有区别的，即使是同品牌同型号的车，混合气调整圈数也不一定完全相同，有的要根据车况进行调整。2、大多数125车混合气
125摩托车化油器调混合气方法：有两个螺钉可调的，一个是节气门调节螺钉，往里拧是加大油门，松是减小。另一个学名叫怠速辅助喷孔调节螺钉，拧紧是喷油量减小，松是1、调气型：顺时针往里拧为混合比汽油加浓，反之则减少油浓增多空气。2、调油型：顺时针往里拧为增加进气量，减少进油量，即调稀；反之逆时针旋则减少进气，增加进油量，即调浓。发动机排
