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日产天籁CVT变速箱,天籁2.0t的cvt变速箱怎么样

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据悉,日产为这一代天籁两种排量车型分别匹配了两种不同的CVT变速箱,2.0L车型的变速箱最大适配扭矩250牛米,为钢带式,而2.0T车型的变速箱最大适配扭矩380牛米,为链条式,并模拟了8个前日产天籁cvt变速箱真实寿命天籁(查成交价|参配|优惠政策)cvt变速箱的使用寿命取决于汽车的使用情况。一般来说,cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日

上代天籁的CVT调校,是要刻意营造出那种类似AT变速箱的阶梯式换挡感觉,而全新天籁CVT的设定则很简单:给油转速升,不给油转速降。因此全新天籁2.0L相比上代2.0L车型的动力会更平顺、驾天籁这款车的变速箱有两个常见故障,其一为步进马达故障,此问题比较容易解决。而另外一个故障就需要进行认真细致地分析。如果摩擦片烧蚀情况并不严重,而故障现象已经出现,其短时间内不一定会使CVTF

我搞不明白为什么网上的黑子总黑日产cvt,我是奇骏车主,我也认识很多日产车主,也认识很多机修店的老板,日产cvt变速箱他们从来都没说爆发过大的问题,相反,日产cvt的稳定性在自动变速箱这就是通病。好处就是省油,因为CVT是无极变速,用的是钢带。比起双离合的齿轮变速省油,同比之下CVT

日产天籁全系都使用了cvt变速箱,日产天籁是日产旗下的一款中型轿车,这款车的轴距为2825mm,长宽高分别是4901mm、1850mm、1447mm。日产天籁是cvt变速箱,cvt变速箱比普通的自动变速箱一台10年车龄的日产天籁轿车,挂倒挡不走,显然是变速箱出了问题。那么CVT变速箱真的如传说中那样不耐用吗?本期《解毒实验室》我们不妨借着这起维修案例分析一下CVT的工作原理和故障

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