日产的CVT变速箱在低速挡位。变速箱，其实就是一套齿轮组。和变速自行车一样，脚蹬子这边用小齿轮，车轮那边用大齿轩逸的CVT变速箱，虽然有“副变速箱”，却仅仅是增加速比，核心还是钢带传动。加速时会控制发动机转速，防止转速过高导致变速箱钢带打滑。所以测0-100加速时，轩逸只能在1800转就开始起
日产轩逸cvt是没有起步齿轮。CVT变速箱是日系车使用最多的变速箱了，它所以被使用，主要就是成本超低，结构简单，体验小，重量轻，对于日本车企来说，绝对是量身打造的，对于汽车的油耗表轩逸变数箱有齿轮，本田的cvt变速箱有离合器片，但没有齿轮。起步和低速时用齿轮驱动的，以尽量减少钢带打滑和避免钢带磨损的是丰田部分车型所使用的cvt变速箱，如凯美瑞2.0l车型使用
↓。υ。↓ 在现代变速箱设计中，各档齿轮模数的选择是不同的。例如，某变速箱一档齿轮到五档齿轮的模数分别是：3.5;3;2.75;2.5;2;从而改变了过去模数相同或模数拉不开的状况。2合理选用压力角：相比普通变速箱，日产轩逸的CVT没有任何齿轮。使用两个锥形的滑轮，其中一个滑轮与发动机相连，另一个与车轮相连，柔性钢带+推片连接两个滑轮，通过改变钢带在滑轮上的位置来改变传动比，
雷凌的cvt变速箱，叫做Direct Shift-CVT新型无极变速箱，特色技术是一档齿轮直驱。就是一档起步用齿轮驱动，二档才用cvt钢带驱动。这样做，起步更加灵敏，有力，还能避免一档大扭矩经典轩逸使用了1挡固定齿比变速箱。靠齿轮的不同齿轮比来改变车速的变速器叫做固定齿比变速器，也是一种电动车变速器。采用本实用新型，动力直接由电机传给变速器
您好，轩逸全系车型搭载两种变速器形式。其中，1.6XE舒适版车型可选择5速手动挡变速器、XTRONIC CVT 智能无级变速器自动变速汽车的变速箱是由各组齿轮和湿式离合器组成的，它的不同不之处是：每个档位有每组齿轮常啮合，需要接通此档时，通过油压结合此档的离合器。如何辨别一档
